“Untuk pembangunan jembatan tahun ini, dari program ITDP (Indonesia Tourism Development Project) ada 4 jembatan, Preservasi (pemeliharaan) 3 jembatan, 1 Jembatan Meninting, dan 2 Jembatan Gantung Baru di Lobar dan Lotim,” sambung Deny.
Dibandingkan PJN 2 dan PJN 3, anggaran pengembangan infrastruktur yang dilaksanakan PJN 1 NTB memang lebih besar. “Itu karena berbagai paket infrastruktur yang dikerjakan JPN 1 NTB, adalah untuk mendukung keberadaan DSP Mandalika. Istilahnya daerah penyangga KEK Mandalika, agar pariwisata di tempat lain juga ikut berkembang. Seperti misalnya jalan dari Mandalika ke Gunung Rinjani, atau ke lokasi-lokasi wisata lainnya,” pungkas Deny. (*)
ADVERTISEMENT
SCROLL TO RESUME CONTENT






